NEWエッグバードドライバー | |||
PRGR | ドライバー | ||
新品価格 | 表示ロフト角 | バランス | フェイス角 |
---|---|---|---|
75000円(税抜き) | 9.5/10.5/11.5 | D1.5/C1.5/C3.5/C7.0/D0.0 | ±0° |
ライ角 | 長さ(インチ) | フレックス | ヘッド体積 |
59.0° | 46.5/47.0 | R2/R/SR/S | 460cc |
NEWエッグバードドライバーを最も高く売る方法
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NEWエッグバードドライバーの特徴
テクノロジー・歴史
プロギア ニューエッグバードドライバーです、とにかく長尺R&A測定60度法によるルール限界の47.75インチで登場しました(規則では48インチを超えてはいけない)、長いのに振りきれる超、長尺ドライバーです。
クラブを長くするのは遠心力で飛ばしたいが為です、ヘッドスピードの無いゴルファーが長尺を持つとヘッドスピードが上がり飛距離は増しますがクラブに振り回される様な事になれば何の意味もありません、その為ヘッドスピードに合わせて最適なクラブを選ぶことが出来る様、ヘッド重量、バランス、ロフト角、をそれぞれ違えて最適な組み合わせのもと長くて振りきれるクラブに仕上げることが出来ました。
長尺に加えてヘッド後方に配置したバックタングステンウエイトがボールを力強く前に押し出し初速を上げてくれる事でますますの飛距離増加につながります。
試打の感想・評価
プロギアのニューエッグドライバーです。しかし何とも長いドライバーですね~、長さが46インチを超えると長いと感じるものですがこのドライバーはそれよりもさらに2インチ近くも長く、超越した長尺と言うにふさわしい長さのドライバーです。
PRGRにはNEWエッグインパクトドライバーも発売されていますが、シャフトの長さが43.5インチと短尺ドライバーです。これと同じメーカーが作ったNewエッグバードドライバーは47.5インチと全く異なるスペックのドライバーを開発してるんですから驚きます。『PRGRのドライバーはオレに合ってる』なんてメーカーだけで選ぶと痛い目に合いますね。
シャフトもM-43~M-30までヘッドスピードに合わせて5種類から選べるようになっています、今回の試打ではシャフトM-40(SR)、ロフト角10.5度、バランスはC-7になります、バランスC-7はかなりヘッドが軽く感じるクラブです。通常これだけ長いシャフトに460ccの大型ヘッドを組み合わせるとヘッドの返りが心配なところですが、New eggbirdドライバーはバランスがC-7と手元(グリップ)近くに重心を持ってきているおかげでヘッドの重さを感じることがありません。通常のシャフト(45inc前後)と同じ感覚で振ることが出来ました。
振りぬきが良くてヘッドが軽くてもこれだけ長いとヘッドが遅れてスライスになるのではないかと不安になります、不安と言うよりもヘッドが遅れて入ってくるイメージしか湧きません、シャフトは全体がしなり戻る最適設計で先端部の剛性を下げて捉まりを良くしているようです、それを信じてとにかく打ってみました。
慣れてくるまで芯に当たってくれなかったのですが力を抜いてミートを心がければびっくりするような球が飛びだします。このクラブはパワーは全くいりませんね。インパクトを心がければ素晴らしい飛距離が手に入ります。クラブが飛ばしてくれます。変にヘッドを走らせようとかコックを強めに入れてなどやるよりも素直に振りぬけば中弾道の強い球を打つことが出来ます。体力の衰えや体格的にドライバーの飛距離がいまいちとお悩みの方には間違いなくおすすめのドライバーです。とにかく飛距離に驚きますよ~~!