ゼクシオ8ドライバー | |||
ダンロップ | ドライバー | ||
新品価格 | 表示ロフト角 | バランス | フェイス角 |
---|---|---|---|
80000円 | 9.5/10.5/11.5/ 特注対応8.5/12.5 |
D3/D4 | +1° |
ライ角 | 長さ(インチ) | フレックス | ヘッド体積 |
58° | 45.5 | R2/R/SR/S | 460cc |
ゼクシオ8ドライバーを最も高く売る方法
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xxio8ドライバーの特徴
テクノロジー
ゼクシオ8ドライバーは従来のゼクシオシリーズの特徴を一段と進化させた
ゼクシオ史上最高傑作の呼び名の高い人気のドライバーです。
前モデルのゼクシオ7から飛距離と方向性が格段にUPしています。
新発想のスイング慣性モーメントに基づく設計により普段通りのスイングでもより高速のヘッドスピードを体験することが出来ます。
ゼクシオ8ではグリップとシャフトの重量を合わせて11g軽くしてヘッド重量を1g重くしました、又シャフトは前作の長さを踏襲クラブの長さを45.5インチとして長尺化傾向に完全に歯止めをかけた感が有ります、さらに重心位置を手元よりにすることで慣性モーメントを抑えヘッドスピードアップにつなげています。
ヘッドは体積460ccとドライバーとしては一般的な大きさですが構えてみると実際の数値よりも大きく見え安心感が有る顔つきをしています、さらに重心位置やフェースの厚みを改善することでスイートスポットを10%拡大することに成功、少し芯を外してしまってもクラブがカバーしてくれるので大幅な飛距離のダウンや方向性の悪化を防いでくれます。
ポイント
メタリッタブルパープルの色合いがとても美しいドライバーです。クラウン部とシャフトの先端に配した偏光塗料のせいで太陽光の当たり方で色が変わって見え高級感と所有したことへの満足感を得ることができます。グリップは新開発の軽量グリップを使用し、とてもソフトな握り心地。ヘッド体積は460ccと大容量ドライバーの一般的な大きさですが構えてみると実際の大きさよりも大きく見えて安心感が十分に有ります。
実際ボールを打ってみると、高弾道のボールはスピン量が抑えられているせいでしょうか、高く出たまま吹け上がることもなくどこまでも飛んでゆくという印象でした。このクラブの特徴である慣性モーメント理論によってヘッドスピードが上がっているせいかも知れません。打球音はクラウン部とソール部のサウンドリブの効果で、少し高めの爽快な打球音がしばらく残ります。
ロフトは9.5°~11.5°までが通常生産品、8.5°と12.5°は特注生産にて購入が可能です。中級者からアスリートゴルファまで幅広く使える振りぬきやすいドライバーがゼクシオ8です。